20121215 霞喀羅古道

 

霞喀羅山是山名，溪名，更是此地泰雅族人的社群名。

＂霞喀羅古道＂原住民稱Duge Silin，意思是＂年輕人的路＂，　為日據時期的警備道，也是聯絡新竹兩大地部落五峰和尖石的重要交通幹線。

 

 

 

12月的霞喀羅，只想遇見楓紅

是楓香亦或是青楓，傻傻分不清。

 

 

楓香是台灣的原生樹種，落葉性喬木，可高達20公尺以上，是喜歡陽光的樹種，葉片大多呈掌狀三裂，互生或叢生於枯條頂端，果實是圓球型蒴果具有芒刺。

 

 

 

青楓是槭樹類，楓樹同樣具有紅葉的特性，它的葉是對生葉，五裂裂掌狀葉，果實是兩翅一顆的翅果。

 

 

當温度降低時，葉內葉黃素分解,花青素和胡蘿蔔素開始顯現。

大部分中低海拔的楓樹，温度不夠低，葉片轉黃就掉下來了。

 

 

這回在馬鞍看見了大片的楓香襯著陽光，黃色，透黃，透紅。原來略顯沉重的綠，頓時清透起來。調色盤裡一律的暖色調。

　

 

 

早上6:30 台北車站6號出口21人中巴。

 

 

來爬山。。領隊：秀秀

 

 

9:26秀巒辦入山證

 

 

10:19　開步走

 

 

霞喀羅古道又稱「石鹿古道」，其名稱是因為需跨越霞喀羅大山(鞍部1960m ，海拔2234m)而得名

 

 

古道共長23公里 ，位於1300到2300多公尺的中海拔山區

 

 

 

 

單日行程不逞能，今天走養老到白石吊橋，來回共計18公里

預計 2:00 抵白石吊橋。

狀況有異者，2:00不管在何處，立即折返．4:20回登山口．　

 

 

北部的雨下到昨日，今日陽光讓人雀躍。

 

 

落葉鋪地，有彈性的地墊。

 

 

古道木橋

 

 

山中澗泉

 

 

小坍方

 

 

奮力直伸天際的竹林

 

 

 

蜿蜒山徑，幽幽曲曲

 

 

第一道無感高繞

 

 

12:55馬鞍，坊土遺跡

 

 

馬鞍是駐在所遺址，設於1922，撤於1959。

 

 

原是種植香菇的區域

 

 

後成楓香造林地

 

 

而今楓香成林　。。　

 

 

 

满地落楓，別有意境

 

 

又見竹林

人穿竹林過，枯葉乘風鈄飛而下

陽光下，落葉翻飛竹林間，颯颯有聲。

 

 

 其實一路的小坍方是不少。

 

 

這位大哥是在拍昆蟲

 

 

 

 

山中有不少遭遺棄的機車。。　

 

 

到白石吊橋有另一段較長的高繞

 

 

１：１２　唯一一段有一點難出現　

 

 

拉繩陡下

 

 

二段木梯直下，沒玩過，不錯玩。。

 

 

這段木梯要用大腿的力量來爬。

 

 

再上一段就到白石吊橋

 

 

最早建立1921年（大正十年）的白石吊橋，為運補車輛的順暢，橋寬達1.2米。

 

 

日人離台，原功能消失，於是在民國32年重修時，橋寬遂縮改成至90公分，總長145公尺。

 

 

橋下彎曲的急流是薩克金溪

 

 

山谷深澗，吊橋搖晃, 這才是吊橋的的本尊。

 

 

曾經荒廢　。。　

 

 

２：１５　再拍幾張，趕回程。

 

 

回程光影有一點不一樣 。。　

 

 

來練個功吧。　

 

 

陽光鈄了。。

 

 

４：５２　停車場，準備回程。

. 

 

楓香满地，枝頭黃紅，爭擺姿態。

此行雖未能看到滿山紅葉，但天晴路清爽，陽光藍天為伴

難得冬日好景緻。

 

 

 

有關楓樹樹種及照片，感謝秀秀提供指導．

部分照片取自同行山友Taco， 比漾，特此致謝．